義烏通順打井/義烏井點降水/義烏

半潛式鉆井平臺其結構形式與坐底式鉆井平臺相似，上部為鉆井的工作平臺，下部為浮筒結構。它綜合了坐底式鉆井平臺和鉆井船的優點，解決了性和深水作業的矛盾。鉆井作業時，平臺呈半潛狀態漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m處，受大海風浪的影響小，所以平臺的性比鉆井浮船要好，鉆井作業結束形成浮箱后可進行拖航，是海上鉆井應用較廣泛的一種石油鉆井平臺。

慣常的做法是電阻法物理探測，在初步判定的土表上找出一條縱線，每隔5米設點探測，尋找電阻儀器設備反應異常點。接下來，再做橫向的檢測。在縱橫反應都異常的交匯處，便是要找的點。如果進展順利，找到這樣一個點至少需要花費1-2天的時間。其實，這個點選擇得是否，直接決定了后面的鉆井施工能否如期鉆，目前有關打井的失誤率限定為20%，是每天小于100噸的為無效井。

無極繩牽引車設備無缺尺度節絞車部門，終端應用線鼻子或過渡接頭，速度呵護牽引車呈現超速時，呵護裝配只要檢測到速度值跨越超速值時，呵護裝配將當即切斷絞車電源，而在低速時，呵護裝配會在低速的狀況下延時s后切斷絞車電源、液壓站、電磁閥電源，從防止事情的發生，該現像呈現的原因主若是輸出繼電器接點粘合或開關繼電器粘合，手制動閘的使用必需是在電機電源后方可進行一般不許可在電機通電時代進行剎車，以免損壞絞車零件和電機，效益剖析鑿井絞車以往輸送長材和液壓支架每次只能調運一車， 使用張緊車后。每次輸送的數目完全取決于絞車的負荷。